ભારતમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો ઉપયોગ ઝડપથી વધી રહ્યો છે, પરંતુ ઉનાળાની આકરી ગરમી આ વાહનોના પરફોર્મન્સ પર પ્રતિકૂળ અસર કરે છે. ખાસ કરીને ઊંચા તાપમાનને કારણે બેટરીની કાર્યક્ષમતા ઘટી જાય છે, જેના પરિણામે ડ્રાઇવિંગ રેન્જ ઓછી મળે છે. જો કે, કેટલીક સામાન્ય સાવચેતીઓ અને ડ્રાઇવિંગની આદતોમાં ફેરફાર કરીને આ સમસ્યાને ઘણી હદ સુધી નિયંત્રિત કરી શકાય છે અને તમારી EVની ક્ષમતા વધારી શકાય છે.
પાર્કિંગ અને બેટરીનું તાપમાન
ઉનાળામાં વાહનને ક્યાં પાર્ક કરવું તે ખૂબ જ મહત્ત્વનું છે. સીધા સૂર્યપ્રકાશમાં કાર પાર્ક કરવાથી કેબિન અને બેટરી પેકનું તાપમાન ઝડપથી વધે છે, જે બેટરી સેલ્સને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. આથી, હંમેશા ગાડીને છાંયડામાં, અંડરગ્રાઉન્ડ બેઝમેન્ટમાં અથવા કવર્ડ પાર્કિંગમાં પાર્ક કરવાનો આગ્રહ રાખવો જોઈએ. આમ કરવાથી બેટરી ઠંડી રહે છે અને તેની ઉર્જા સંગ્રહ કરવાની ક્ષમતા લાંબા સમય સુધી જળવાઈ રહે છે.
ચાર્જિંગની સાચી પદ્ધતિ
ચાર્જિંગ કરવાની રીત પણ બેટરીની હેલ્થ પર મોટી અસર કરે છે. ઉનાળા દરમિયાન સતત ફાસ્ટ ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરવાથી બેટરી વધુ પડતી ગરમ થઈ જાય છે, જે લાંબે ગાળે નુકસાનકારક છે. નિષ્ણાતોના મતે, ગરમીના દિવસોમાં નોર્મલ કે સ્લો ચાર્જિંગ વધુ સુરક્ષિત છે. આ ઉપરાંત, બેટરીને ક્યારેય પૂરેપૂરી 0% થવા ન દેવી અને 100% સુધી ચાર્જ કરવાનું ટાળવું જોઈએ. બેટરી લેવલને 10% થી 80% ની વચ્ચે રાખવાથી બેટરી પર દબાણ ઓછું રહે છે અને રેન્જ સ્થિર મળે છે.
ડ્રાઇવિંગ સ્ટાઈલ અને ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ
તમારી ડ્રાઇવિંગ કરવાની પદ્ધતિ પણ ઇલેક્ટ્રિક કારની રેન્જ નક્કી કરવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. અચાનક સ્પીડ વધારવી (એક્સિલરેશન) કે જોરથી બ્રેક મારવાથી બેટરીનો વપરાશ ઝડપથી વધે છે. તેના બદલે, સ્મૂધ અને સંતુલિત રીતે વાહન ચલાવવું જોઈએ. મોટાભાગની EVમાં રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ હોય છે, જે ગાડીની ગતિ ધીમી પડતી વખતે પેદા થતી ઉર્જાને ફરીથી બેટરીમાં મોકલે છે. આ ટેકનોલોજીનો યોગ્ય ઉપયોગ કરવાથી ઉનાળામાં પણ બેટરી બેકઅપ સુધારી શકાય છે.
વધુ સમાચાર વાંચવા માટે ક્લિક કરો
