સૌથી મોટા હરીફ વિયેતનામ પર 12.5 ટકા કર હતો. જ્યાં દરેક રૂપિયાની ગણતરી થાય છે. ત્યાં આ 2.5 ટકાનો તફાવત મહત્વપૂર્ણ ફાયદો માનવામાં આવે છે. 

વૈશ્વિક કાપડ બજારમાં પ્રભુત્વ 

વર્ષોથી, વિયેતનામ, ચીન અને બાંગ્લાદેશ વૈશ્વિક કાપડ બજારમાં પ્રભુત્વ ધરાવે છે. આપણી પાસે વિપુલ પ્રમાણમાં કપાસ, ઉત્તમ કારીગરો અને મોટા કારખાનાઓ છે, છતાં આપણે આ નાના દેશોથી પાછળ રહી ગયા છીએ. આ અમેરિકા અને યુરોપ જેવા મુખ્ય બજારો દ્વારા લાદવામાં આવેલા ભારે ટેરિફને કારણે હતું. પરંતુ હવે, અમેરિકાએ તેના કર નિયમોમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર કર્યો છે, જેનાથી કાપડ બજારમાં ભારે આનંદ થયો છે. એવું લાગે છે કે અમેરિકાએ જ ભારતને ગોલ્ડન પાસ આપ્યો છે.

શુ કહે છે નિષ્ણાંતો ? 

ફેડરેશન ઓફ ઇન્ડિયન એક્સપોર્ટ ઓર્ગેનાઇઝેશનના ડિરેક્ટર જનરલ અજય સહાય કહે છે કે 2.5 ટકા ટેક્સ સારો હોવા છતાં, તે રાતોરાત કામ કરશે નહીં. કોઈપણ દેશમાં સપ્લાય ચેઇન બનાવવા માટે વર્ષો અને દાયકાઓની સખત મહેનત લાગે છે. કોઈ પણ વિદેશી બ્રાન્ડ ફક્ત થોડો ટેક્સ બચાવવા માટે લાંબા સમયથી ચાલતા, વિશ્વસનીય ભાગીદારને અચાનક છોડી દેશે નહીં. તેઓએ વિયેતનામમાં અબજો ડોલરનું રોકાણ કર્યું છે, તેમના કામદારોને તાલીમ આપી છે અને એક મજબૂત પોર્ટ એક્સેસ સિસ્ટમ સ્થાપિત કરી છે. 

ભારત માટે ટેરિફ ઘટાડ્યા

યુએસએ ભારત માટે ટેરિફ ઘટાડ્યા છે, પરંતુ TRQ નામની એક કેચ છે. TRQ એટલે ટેરિફ-રેટ ક્વોટા. યુએસ બાંગ્લાદેશ, કંબોડિયા અથવા ઇન્ડોનેશિયા જેવા અન્ય હરીફ દેશોને ઓફર કરી શકે છે કે જો તેઓ ભારતમાં ચોક્કસ માત્રામાં કપડાં નિકાસ કરે છે, તો તેઓ 10% ને બદલે 0% અથવા ખૂબ જ ઓછો ટેક્સ વસૂલશે. હવે, જો યુએસ ખરેખર બાંગ્લાદેશને આ ખાસ છૂટ આપે છે, તો ભારતનો 10% ફાયદો સંપૂર્ણપણે ખોવાઈ જશે. તેઓ સસ્તા ભાવે યુએસ બજારને છલકાવી દેશે.

ભારત કેમ પાછળ ? 

ભારતમાં બધું છે, છતાં આપણે કેમ પાછળ રહીએ છીએ? એક કારણ છે. ભૂતપૂર્વ કાપડ સચિવ ઉપેન્દ્ર પ્રસાદ સિંહે કહ્યું કે ભારતની સૌથી મોટી તાકાત ખરેખર આપણી સૌથી મોટી નબળાઈ બની ગઈ છે. વિયેતનામ કે ચીનમાં, બધા કાપડ ઉત્પાદન એક જ શહેર અથવા એક મોટી ફેક્ટરીમાં થાય છે. જો કે, ભારતમાં, ઉદ્યોગ ખૂબ જ ખંડિત છે. ગુજરાત કે મહારાષ્ટ્રના ખેતરોમાં કપાસ ઉગાડવામાં આવે છે. પછી, આ કપાસ ટ્રકમાં લોડ કરવામાં આવે છે અને યાર્ન બનાવવા માટે તમિલનાડુ મોકલવામાં આવે છે. યાર્ન બનાવ્યા પછી, તેને કાપડમાં વણવા માટે બીજા રાજ્યમાં પાછું મોકલવામાં આવે છે, અને પછી, રંગકામ અને છાપકામ પછી, તેને સીવણ માટે લુધિયાણા અથવા તિરુપુર મોકલવામાં આવે છે. આ પ્રક્રિયામાં, એક વસ્તુ ટ્રકમાં હજારો કિલોમીટર મુસાફરી કરે છે. આ ફક્ત અમારા પરિવહન ખર્ચમાં નોંધપાત્ર વધારો કરતું નથી પરંતુ ઓર્ડર પૂર્ણ થવાનો સમય પણ લંબાય છે, જે વિદેશી ખરીદદારોને હેરાન કરે છે.

આ પણ વાંચોઃ વારંવાર પેટમાં કેમ થાય છે ગેસ?, જાણો કારણો, ઘરેલુ ઉપાયો અને લક્ષણો