મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટને લઈને ગુજરાતમાંથી મોટા સમાચાર સામે આવ્યા છે. નવસારી જિલ્લાના બિલિમોરામાં બુલેટ ટ્રેન માટેનું પ્રથમ ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન (TSS) નિર્માણના અંતિમ તબક્કામાં પહોંચી ગયું છે.
આ સબસ્ટેશન તૈયાર થતાં હાઈસ્પીડ રેલ કોરિડોર પર ટ્રેનોને વીજળી પહોંચાડવાની વ્યવસ્થા વધુ મજબૂત બનશે. ખાસ વાત એ છે કે, સમગ્ર મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર માટે કુલ 14 ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન બનાવવામાં આવી રહ્યાં છે.
18 હજાર ચોરસ મીટરમાં ફેલાયેલું સબસ્ટેશન, અનેક કામ પૂર્ણ
બિલિમોરામાં આશરે 18,000 ચોરસ મીટર વિસ્તારમાં આ ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન વિકસાવવામાં આવી રહ્યું છે. અહીં મોટા ભાગનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને હવે વિવિધ સાધનોની સ્થાપના, પરીક્ષણ તથા કમિશનિંગની કામગીરી ચાલી રહી છે. સબસ્ટેશનમાં કંટ્રોલ પેનલ, ચેન્જઓવર સ્વિચ, ટ્રાન્સફોર્મર અને સર્કિટ બ્રેકર માટેનાં બિલ્ડિંગમાં સાધનો લગાવવાનું કામ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે.
આ ઉપરાંત ગેન્ટ્રી ટાવર અને બીમનું બાંધકામ પણ પૂરું થઈ ગયું છે. હવે બાકીની કામગીરી પૂર્ણ કરીને વીજ પુરવઠાની વ્યવસ્થાને કાર્યરત કરવાની દિશામાં કામ આગળ વધી રહ્યું છે.
ગુજરાતમાં 9 અને મહારાષ્ટ્રમાં 5 ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન બનશે
મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈસ્પીડ રેલ કોરિડોર માટે કુલ 14 ટ્રેક્શન સબસ્ટેશન બનાવવાની યોજના છે. તેમાંથી 5 મહારાષ્ટ્રમાં અને 9 ગુજરાતમાં સ્થાપિત કરવામાં આવશે. મહારાષ્ટ્રમાં મુંબઈ, થાણે, વિરાર, બોઈસર અને થાણે ડેપોમાં સબસ્ટેશન બનાવવામાં આવશે.
જ્યારે ગુજરાતમાં વાપી, બિલિમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, મહેમદાબાદ, અમદાવાદ અને સાબરમતી ડેપોમાં આ વ્યવસ્થા વિકસાવવામાં આવી રહી છે. આ તમામ સબસ્ટેશનનો મુખ્ય હેતુ બુલેટ ટ્રેનના સમગ્ર રૂટ પર સતત અને વિશ્વસનીય વીજ પુરવઠો સુનિશ્ચિત કરવાનો છે.
220 કે.વી.ના ગ્રિડમાંથી મળશે વીજળી
બુલેટ ટ્રેનના વીજ પુરવઠા માટે ગુજરાતમાં ગુજરાત એનર્જી ટ્રાન્સમિશન કોર્પોરેશન લિમિટેડ (GETCO)ના 220 કે.વી. અંબેઠા ગ્રિડ સબસ્ટેશનમાંથી વીજળી મેળવવામાં આવશે. આ વીજળીને જરૂરી વોલ્ટેજ સ્તરે પરિવર્તિત કર્યા બાદ રેલવે ટ્રેકની ઉપર સ્થાપિત ઓવરહેડ ઇક્વિપમેન્ટ (OHE) સુધી પહોંચાડવામાં આવશે. આ માટે પ્રોજેક્ટમાં 2×25 કે.વી. ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ અપનાવવામાં આવી છે.
આ સિસ્ટમમાં ટ્રેનની ઉપર રહેલા પેન્ટોગ્રાફ દ્વારા ઓવરહેડ વાયરોના સંપર્કથી વીજળી મેળવવામાં આવશે. આ વીજળીથી બુલેટ ટ્રેનનું સંચાલન શક્ય બનશે.
એક જ કંટ્રોલ સેન્ટરથી થશે વીજ પુરવઠા પર નજર
બુલેટ ટ્રેનના સમગ્ર ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય નેટવર્કની દેખરેખ એક કેન્દ્રીય નિયંત્રણ કેન્દ્રમાંથી રિયલ ટાઇમમાં કરવામાં આવશે. એટલે કે, વીજ પુરવઠાની સ્થિતિ પર સતત નજર રાખી શકાશે અને કોઈ સમસ્યા ઊભી થાય તો તેને ઓળખવામાં તથા સંચાલન વ્યવસ્થિત રાખવામાં મદદ મળશે.
બુલેટ ટ્રેનને વીજળી ક્યાંથી મળશે?
ગુજરાતમાં બુલેટ ટ્રેનના વીજ પુરવઠા માટે ગુજરાત એનર્જી ટ્રાન્સમિશન કોર્પોરેશન લિમિટેડ (GETCO)ના 220 કે.વી. અંબેઠા ગ્રિડ સબસ્ટેશનમાંથી વીજળી મેળવવાની વ્યવસ્થા કરવામાં આવી છે.
અહીંથી મળતી વીજળીને ટ્રેક્શન સબસ્ટેશનમાં જરૂરી વોલ્ટેજ સ્તરે પરિવર્તિત કરીને રેલવેના વીજ પુરવઠા નેટવર્ક સુધી પહોંચાડવામાં આવશે. આ માટે પ્રોજેક્ટમાં 2×25 કે.વી. ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમ અપનાવવામાં આવી છે.
સરળ ભાષામાં સમજીએ તો, વીજળી પહેલાં પાવર ગ્રિડમાંથી સબસ્ટેશન સુધી પહોંચશે. ત્યાંથી તે ઓવરહેડ વાયરોમાં મોકલવામાં આવશે અને ટ્રેનની ઉપર લગાવેલા પેન્ટોગ્રાફ દ્વારા ટ્રેન સુધી પહોંચશે.
5. 2×25 કે.વી. સિસ્ટમ શું છે?
બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં 2×25 કે.વી. ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવી રહ્યો છે. આ સિસ્ટમમાં ટ્રેનને 25 કે.વી.ના વીજ પુરવઠા સાથે સંચાલિત કરવામાં આવે છે, જ્યારે વધારાના ફીડર અને ઓટોટ્રાન્સફોર્મર વ્યવસ્થાની મદદથી વીજ પુરવઠાનું વિતરણ કરવામાં આવે છે.
આ ટેક્નોલોજી લાંબા અંતરના હાઈસ્પીડ રેલ કોરિડોરમાં વીજળીના કાર્યક્ષમ વિતરણ અને વોલ્ટેજ નિયંત્રણમાં મદદરૂપ થાય છે. ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે દોડતી ટ્રેનો માટે સતત અને વિશ્વસનીય વીજ પુરવઠો જાળવવો જરૂરી છે.
વીજ પુરવઠા પર એક જ કંટ્રોલ સેન્ટરથી નજર
બુલેટ ટ્રેનના સમગ્ર ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય નેટવર્કની દેખરેખ કેન્દ્રીય નિયંત્રણ કેન્દ્રમાંથી કરવામાં આવશે. આ વ્યવસ્થાને કારણે વીજ પુરવઠાની સ્થિતિ પર રિયલ ટાઇમમાં નજર રાખી શકાશે.
જો કોઈ વિસ્તારમાં વીજ પુરવઠામાં ખામી સર્જાય અથવા કોઈ ટેક્નિકલ સમસ્યા ઊભી થાય, તો તેને ઓળખવામાં અને જરૂરી કાર્યવાહી કરવામાં આ સિસ્ટમ મદદરૂપ બનશે. આમ, વીજ પુરવઠાનું સંચાલન વધુ વ્યવસ્થિત રીતે કરી શકાશે.
508 કિમી લાંબો છે મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોર
મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈસ્પીડ રેલ કોરિડોરની કુલ લંબાઈ 508 કિલોમીટર છે. આ દેશનો પ્રથમ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ છે, જે મહારાષ્ટ્ર અને ગુજરાતને જોડશે. આ પ્રોજેક્ટમાં ટ્રેક્શન સબસ્ટેશનની ભૂમિકા અત્યંત મહત્ત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે હાઈસ્પીડ ટ્રેનના સંચાલન માટે સતત વીજ પુરવઠો જરૂરી છે.
ત્યારે બિલિમોરામાં પ્રથમ ટ્રેક્શન સબસ્ટેશનનું કામ અંતિમ તબક્કામાં પહોંચવું પ્રોજેક્ટની વીજ પુરવઠા વ્યવસ્થાની દિશામાં એક મહત્ત્વપૂર્ણ પ્રગતિ માનવામાં આવે છે.
વધુ સમાચાર વાંચવા ડાઉનલોડ કરો સંદેશ ન્યૂઝ એપ : https://sandesh.com/d