ચીફ ઓફિસર સોહન લાલે જણાવ્યું કે 27 ભારતીય ક્રૂ સભ્યોને આશા હતી કે તેઓ એક અઠવાડિયામાં ઘરે પહોંચી જશે. જંગ શરૂ થતાં જ સ્ટ્રેટ ઓફ હોર્મુઝ બંધ થઈ ગયો. ઇરાને માઇન્સ પાથરી દીધી અને જહાજોની અવરજવર રોકી દીધી. ટેન્કરને લગભગ 3 અઠવાડિયા સુધી અટકવું પડ્યું. આ દરમિયાન ક્રૂ સભ્યો દરરોજ ઉપરથી ઉડતા મિસાઇલ અને ડ્રોન જોઈ રહ્યા હતા.
11 માર્ચે ભારતીય અધિકારીઓએ ક્રૂને તૈયાર રહેવા જણાવ્યું હતું
11 માર્ચે ભારતીય અધિકારીઓએ ક્રૂને તૈયાર રહેવા જણાવ્યું હતું, પરંતુ જંગ તેજ થતાં 23 માર્ચ સુધી રાહ જોવી પડી. ત્યારબાદ ઇરાને ટેન્કરને સામાન્ય માર્ગ બદલે એક સંકુચિત અને અનોખા ચેનલથી જવાની મંજૂરી આપી. આ રૂટ ઇરાનના કિનારે આવેલા Larak Island ના ઉત્તર ભાગમાં હતો, જે સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતો નથી.
સામાન્ય માર્ગ માઇન્સથી ભરેલો હતો
Islamic Revolutionary Guard Corps (IRGC) એ આ રૂટ સૂચવ્યો કારણ કે સામાન્ય માર્ગ માઇન્સથી ભરેલો હતો. ભારતીય અધિકારીઓ અને માલિક કંપની Seven Islands Shipping એ નિર્ણય લીધો કે દરેક ક્રૂ સભ્યની મંજૂરી પછી જ આગળ વધવામાં આવશે.
IRGC એ દરેક ક્રૂ સભ્યની વ્યક્તિગત સંમતિ લીધી
ચીફ ઓફિસર સોહન લાલે જણાવ્યું કે IRGC એ દરેક ક્રૂ સભ્યની વ્યક્તિગત સંમતિ લીધી. તમામ 27 ક્રૂ સભ્યોએ એકમતથી હા પાડી. ટેન્કરે Qeshm Island અને લારક વચ્ચેના માર્ગથી પસાર થઈને આગળ વધ્યું. આ માર્ગ લાંબો અને વળાંકવાળો હતો, પરંતુ સુરક્ષિત હતો.
IRGC એ ક્યારેય ટેન્કર પર બોર્ડિંગ કર્યું નહીં
IRGC એ ક્યારેય ટેન્કર પર બોર્ડિંગ કર્યું નહીં અને કોઈ ફી પણ લીધી નહીં. ભારતીય નૌસેનાએ સમગ્ર મુસાફરી દરમિયાન માર્ગદર્શન આપ્યું. Gulf of Oman થી Arabian Sea સુધી ચાર ભારતીય યુદ્ધપોતોએ લગભગ 20 કલાક સુધી ટેન્કરને એસ્કોર્ટ કર્યું.
વિદેશ મંત્રાલય અનુસાર હજુ પણ 18 ભારતીય જહાજ Persian Gulf માં ફસાયેલા છે, જેમાં લગભગ 458 ભારતીય નાવિકો છે. જેમાંથી 6 જહાજ સુરક્ષિત રીતે હોર્મુઝ પાર કરી ચૂક્યા છે. ઇરાને ભારત, ચીન, રશિયા, ઇરાક અને પાકિસ્તાન જેવા મિત્ર દેશોના જહાજોને ખાસ પરવાનગી આપી છે.
ભારત LPGનો મોટો આયાતક છે અને દેશના કરોડો ઘરો રસોઈ માટે LPG પર નિર્ભર છે. “પાઇન ગેસ” મૂળ રીતે Mangalore Port પર ગેસ ઉતારવાનો હતો, પરંતુ અધિકારીઓએ LPGને બે ભાગમાં વહેંચીને વિશાખાપટનમ અને હલ્દીયા પર ઉતારવાનો નિર્ણય લીધો.
આ પણ વાંચો: Rajasthan: ટીના ડાબી સહિત 65 IAS ઓફિસરોની સામુહીક બદલી, 25 જિલ્લાના કલેક્ટર બદલાયા
