હોર્મુઝની સામુદ્રધુનીમાં ઈરાન દ્વારા જહાજો પર ટોલ વસૂલવાના અહેવાલોએ વિશ્વભરમાં દરિયાઈ નીતિઓ પર ચર્ચા જગાવી છે.
આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ કાયદો
આંતરરાષ્ટ્રીય દરિયાઈ કાયદા, ખાસ કરીને સમુદ્રના કાયદા પર સંયુક્ત રાષ્ટ્ર સંમેલન હેઠળ, કોઈપણ દેશને આંતરરાષ્ટ્રીય પાણીમાં અથવા સાંકડા દરિયાઈ માર્ગો પર પરિવહન કરતા વિદેશી જહાજો પર મનસ્વી ટોલ લાદવાનો અધિકાર નથી. આંતરરાષ્ટ્રીય કાયદા દ્વારા જહાજોને નિર્દોષ માર્ગનો કાનૂની અધિકાર આપવામાં આવે છે. આનો સીધો અર્થ એ છે કે કોઈપણ જહાજ કોઈપણ દેશને કોઈપણ કર ચૂકવ્યા વિના સુરક્ષિત રીતે પસાર થઈ શકે છે.
ઈરાનની જેમ દરિયાઈ કર વસૂલાય છે ?
લોકો ઘણીવાર બંદરો પર વસૂલવામાં આવતા પોર્ટ ચાર્જને દરિયાઈ ટોલ માટે ભૂલ કરે છે. ભારત ચોક્કસપણે તેના બંદરો પર બોલાવતા જહાજો વસૂલ કરે છે, પરંતુ આ ટોલ નથી. તેને પાયલોટ ચાર્જ અથવા સર્વિસ ચાર્જ કહેવામાં આવે છે. જ્યારે કોઈ જહાજ ભારતીય બંદર પર ડોક કરે છે, ત્યારે તેણે પાઇલટ સહાય, સુરક્ષા સેવાઓ અને ડોક ઉપયોગ માટે ચૂકવણી કરવી પડે છે. આ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અનુસાર છે. ખુલ્લા સમુદ્રમાંથી પસાર થવા માટે ફક્ત કર લાદવો સંપૂર્ણપણે ગેરકાયદેસર છે, અને ભારત ક્યારેય આવું કરતું નથી.
ભારત હિંદ મહાસાગરમાં ટોલ કેમ લાદી શકતું નથી?
ભારત હિંદ મહાસાગરમાં ટોલ ટેક્સ લાદવામાં અસમર્થ છે તેની પાછળ ભૌગોલિક અને કાનૂની કારણો છે. હિંદ મહાસાગરનો એક વિશાળ ભાગ ખુલ્લો સમુદ્ર છે. જેના પર કોઈ એક દેશનો સાર્વભૌમત્વ કે માલિકીનો અધિકાર નથી. આ જળ વિસ્તાર વૈશ્વિક વેપાર માટે ખુલ્લો છે. ઈરાન પાસે હોર્મુઝ સ્ટ્રેટ જેવો ખૂબ જ સાંકડો અને નિયંત્રિત માર્ગ છે, પરંતુ ભારત પાસે એટલો સાંકડો માર્ગ નથી કે તે તેની સરહદોની અંદર સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લઈ શકે અને ટોલ ગેટ તરીકે ઉપયોગ કરી શકે.
આ પણ વાંચોઃ સ્પેનમાં હોવા છતાં આ શહેર છે યુકેનો ભાગ, જાણો કેમ છે મહત્ત્વનો?
