ચીનની સેન્સરશીપ, ઉડ્ડયન સલામતી અને પારદર્શિતા પર પ્રશ્નો ઉભા થયા છે. નિષ્ણાતો માને છે કે તપાસ અને ભવિષ્યની સલામતી માટે આવી માહિતી મહત્વપૂર્ણ છે.
એકમાત્ર પાયલટનું મૃત્યુ
એક સિંગલ-એન્જિન, બે સીટર વિમાન બેઇજિંગની સૌથી ઊંચી ઇમારત સાથે અથડાયું હતું. પાયલટ એકમાત્ર વ્યક્તિ હતો જેનું મૃત્યુ થયું હતું. જ્યારે અંદરના 13 લોકો ઘાયલ થયા હતા. ઇમારતના બાહ્ય ભાગમાં બે મોટા કાચ તૂટી ગયા હતા. આ ઇમારત બેઇજિંગના સેન્ટ્રલ બિઝનેસ ડિસ્ટ્રિક્ટમાં, ચીનના ટોચના નેતાઓ માટે સરકારી સંકુલ, ઝોંગનાનહાઈ નજીક સ્થિત છે. વર્ષ 2022માં બેઇજિંગમાં અગાઉના હેલિકોપ્ટર દુર્ઘટનામાં બે પાયલટના મોત થયા હતા.
ફોટો-વીડિયો કરાયા ગાયબ
તાજેતરના અકસ્માતની થોડી મિનિટોમાં, ઘટનાસ્થળના વીડિયો, સળગતા કાટમાળના ફોટા અને પ્રત્યક્ષદર્શીઓના એકાઉન્ટ્સ ચીની સોશિયલ મીડિયા પ્લેટફોર્મ પરથી ગાયબ થયા હતા. પ્રશ્ન એ ઊભો થાય છે કે શું ચીન પોતાની છબી બચાવવા માટે માનવ જીવનની કિંમત છુપાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે? શું તે ફક્ત અકસ્માત હતો, પાયલટની બેદરકારી હતી કે ચીનની ઉડ્ડયન સલામતી વ્યવસ્થામાં કોઈ મોટી ખામી હતી? બેઇજિંગ દુનિયાથી ખરેખર શું છુપાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યું છે?
કેવી રીતે કાર્ય કરે છે ચીનની સેન્સરશીપ ?
ચીનમાં ઇન્ટરનેટનો અર્થ બાકીના વિશ્વ જેવો નથી. ચીન ગ્રેટ ફાયરવોલ દ્વારા તેના દેશના ઇન્ટરનેટને સંપૂર્ણપણે નિયંત્રિત કરે છે. બેઇજિંગ અકસ્માત પછી તરત જ, ચીનની ઇન્ટરનેટ સેન્સરશીપ એજન્સી, સાયબરસ્પેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન ઓફ ચાઇના સક્રિય થઈ છે.
કીવર્ડ બ્લોકિંગ: "બેઇજિંગ પ્લેન ક્રેશ," "પ્લેન ફાયર," અને "ફ્લાઇટ અકસ્માત" જેવા શબ્દો વેઇબો, વીચેટ અને ડુયિન પર તરત જ બ્લોક કરવામાં આવ્યા હતા.
એકાઉન્ટ સસ્પેન્શન: અકસ્માતના ફોટા અથવા વિડીયો અપલોડ કરનારા સ્થાનિક લોકોના એકાઉન્ટ સસ્પેન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા અથવા તેમની પોસ્ટ થોડીવારમાં ડિલીટ કરવામાં આવી હતી.
રાજ્ય મીડિયા મોનોપોલી: અકસ્માત વિશેની એકમાત્ર માહિતી જે સામે આવી રહી છે તે સિન્હુઆ અથવા ગ્લોબલ ટાઇમ્સ જેવી રાજ્ય સંચાલિત સમાચાર એજન્સીઓ દ્વારા ફિલ્ટર અને પ્રકાશિત કરવામાં આવે છે.
શા માટે છુપાવી રહ્યું છે ચીન ફોટો-વીડિયો ?
1. સામાજિક સ્થિરતાનો ઢોંગ
ચીની કમ્યુનિસ્ટ પાર્ટીને સૌથી મોટો ભય જનતામાં કોઈપણ પ્રકારની અસંતોષ અથવા ગભરાટ ફેલાવવાનો છે. સરકાર માને છે કે ભયાનક છબીઓ અથવા વિડીયો ગભરાટ ફેલાવી શકે છે અને સરકાર અથવા વહીવટની અસરકારકતા પર પ્રશ્નો ઉભા કરી શકે છે. સરકાર આને સામાજિક સ્થિરતા જાળવવા માટે જવાબદાર માને છે, પરંતુ વાસ્તવમાં, તે વાર્તાને નિયંત્રિત કરવાનો એક માર્ગ છે.
2. ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ અને માળખાગત સુવિધાઓની છબી
ચીન વિશ્વનું બીજું સૌથી મોટું ઉડ્ડયન બજાર છે અને તે તેના સ્વદેશી વિમાનોને પણ પ્રોત્સાહન આપી રહ્યું છે. વિમાન દુર્ઘટનાની છબી ચીનના સલામત માળખાગત સુવિધાઓના દાવાઓને છતી કરી શકે છે. પશ્ચિમી મીડિયા અથવા હરીફ દેશોને ચીન દ્વારા તકનીકી નિષ્ફળતા તરીકે તેનો ઉપયોગ કરતા અટકાવવા માટે તાત્કાલિક ડિજિટલ બ્લેકઆઉટ લાદવામાં આવે છે.
3.વિદેશી ગુપ્તચર એજન્સીઓ અને તપાસથી રક્ષણ
ખુલ્લા સ્ત્રોત ગુપ્તચરના આ યુગમાં, એક નાનો ફોટો અથવા વિડિયો ક્લિપ પશ્ચિમી દેશો અથવા સ્વતંત્ર ઉડ્ડયન નિષ્ણાતોને અકસ્માતનું સાચું કારણ નક્કી કરવામાં મદદ કરી શકે છે. ચીન ઇચ્છતું નથી કે કોઈ સ્વતંત્ર એજન્સી તેના સત્તાવાર તપાસ અહેવાલ પહેલાં કોઈ નિષ્કર્ષ પર પહોંચે.
4. ચીનમાં સેન્સરશીપનો લાંબો ઇતિહાસ
બેઇજિંગ દ્વારા આ સેન્સરશીપ કંઈ નવું નથી. ચીનમાં ઢાંકપિછોડો કરવાનો લાંબો ઇતિહાસ છે:
2011 વેન્ઝોઉ ટ્રેન અકસ્માત: હાઇ-સ્પીડ બુલેટ ટ્રેન અકસ્માત પછી તરત જ, ચીની અધિકારીઓએ કાટમાળની તપાસ કરવાને બદલે, છબીઓ બહાર ન નીકળે તે માટે ખાડો ખોદવાનું અને તેને દાટી દેવાનું શરૂ કર્યું. આ ઘટનાએ વિશ્વભરમાં ચીનની વિશ્વસનીયતા પર ગંભીર પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે.
2022નો MU5735 અકસ્માત: ચાઇના ઇસ્ટર્ન એરલાઇન્સનું બોઇંગ ૭૩૭ ગુઆંગસીના પર્વતોમાં ક્રેશ થયું, જેમાં ૧૩૨ લોકો માર્યા ગયા. તે સમયે, ચીને સોશિયલ મીડિયા પરથી અકસ્માત સંબંધિત લાખો પોસ્ટ્સ કાઢી નાખી હતી. આજ સુધી, બ્લેક બોક્સ રિપોર્ટ સંપૂર્ણપણે જાહેર કરવામાં આવ્યો નથી.
પારદર્શિતાનો ગંભીર અભાવ
આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સંગઠનના પ્રોટોકોલ અનુસાર, ભવિષ્યમાં બનતી ઘટનાઓને રોકવા માટે વિમાન અકસ્માતની તપાસ પારદર્શક હોવી જોઈએ. અકસ્માતની છબીઓ અને ડેટા માત્ર દુ:ખદ જ નથી પણ ઉડ્ડયન સલામતી સુધારવા માટે મહત્વપૂર્ણ પુરાવા પણ છે. છબીઓ દૂર કરવાથી ચીનની રાજકીય છબી બચી શકે છે, પરંતુ તેની અસર વૈશ્વિક ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં વિશ્વાસનું સતત ધોવાણ થશે.
આ પણ વાંચોઃ સિયા અને ચેતનને લઇને પોલીસ પહોંચી લોહાગઢ કિલ્લા પર, ક્રાઇમ સીન રીક્રીએટ કરાયો
