84 ટકા એપ-આધારિત ટેક્સી વપરાશકર્તાઓએ જણાવ્યું હતું કે તેઓએ બળજબરીપૂર્વકની કાર્યવાહીનો અનુભવ કર્યો છે, જ્યાં તેઓએ સવારી રદ કરવી પડી હતી. સર્વેક્ષણ કરાયેલા એપ-આધારિત ટેક્સી વપરાશકર્તાઓમાંથી, 78 ટકાએ કહ્યું કે તેઓએ પ્લેટફોર્મ દ્વારા પ્રલોભન અને સ્વિચનો અનુભવ કર્યો છે.
મોબાઈલ એપ દ્વારા કેબ કે ટેક્સી બુક કરતી વખતે અચાનક ભાડું વધી જાય છે? જો જવાબ હા છે, તો જાણી લો કે ભાડું એટલા માટે નથી વધી રહ્યું કારણ કે કેબની માંગ વધારે છે, પરંતુ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને તેમાં વધારો કરવામાં આવી રહ્યો છે. લોકલ સર્કલ દ્વારા હાથ ધરાયેલા સર્વે અનુસાર, સર્વેમાં 10માંથી 8 એપના યુઝર્સે બુકિંગ દરમિયાન ડાર્ક પેટર્નનો ઉપયોગ કર્યો હોવાની જાણ કરી હતી. જ્યારે દસમાંથી ચારે ડ્રિપ પ્રાઈસિંગનો અનુભવ કર્યો હોવાની પુષ્ટિ કરી છે.
એન્ડ્રોઇડ અને આઇફોનમાં અલગ ભાડું
સર્વેક્ષણ મુજબ, મુસાફરોએ એક જ દિશામાં મુસાફરી કરતી સમાન કેબ માટે એન્ડ્રોઇડ ઉપકરણો અને iPhones પરના ભાડામાં વિચિત્ર અસમાનતા જોવા મળી. એપલ યુઝર્સ પાસેથી વધુ ચાર્જ વસૂલવામાં આવી રહ્યો હોવાની વાત સામે આવી ત્યારે તેઓ આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયા. પ્રશ્ન એ છે કે શું રાઇડ-હેલિંગ એપ્સમાં કિંમત નિર્ધારણ એલ્ગોરિધમ્સ એપલ વપરાશકર્તાઓને ઓવરચાર્જ કરવા માટે પ્રોગ્રામ કરેલ છે. આ ડાર્ક પેટર્ન સરકાર દ્વારા ઓળખવામાં આવેલા 13માં સૂચિબદ્ધ નથી. રાઇડ-હેલિંગ એપ યુઝર્સના હાર્ડવેર ડેટાને કેવી રીતે એક્સેસ કરે છે જ્યારે તેમને એપ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે સંમતિની જરૂર પડે છે તે અંગે પણ પ્રશ્નો ઉભા થાય છે.
સર્વેમાં એ પણ બહાર આવ્યું છે કે વપરાશકર્તાઓએ પ્રલોભન, સ્વિચિંગ, ડ્રિપ પ્રાઇસિંગ, દંડ લાદવા અથવા ફરજિયાત રાઇડ રદ કરવાના કૃત્યોનો અનુભવ કર્યો હતો. દેશના 269 જિલ્લાઓમાં એપ દ્વારા કેબ બુક કરાવનારા 33,000 લોકો પાસેથી પ્રતિસાદ લેવામાં આવ્યો હતો. સર્વેમાં 61 ટકા ઉત્તરદાતાઓ પુરુષો હતા, જ્યારે 39 ટકા મહિલાઓ હતી.
ભાડામાં 100 થી 200 રૂપિયાનો વધારો
સર્વે અનુસાર, યોગ્ય સ્થાનને કારણે ભાડું ઘણીવાર 100 થી 200 રૂપિયા સુધી વધી જાય છે. ઘણા પ્રસંગોએ, દર્શાવેલ પ્રતીક્ષા સમયની તુલનામાં વિલંબ એટલો બધો હોય છે કે રાઈડને રદ કરવાની ફરજ પડે છે અને બીજી બુકિંગમાં ભાડું વધારવામાં આવે છે. સર્વેક્ષણ કરાયેલા એપ-આધારિત ટેક્સી વપરાશકર્તાઓમાંથી, 42 ટકાએ કહ્યું કે તેઓએ છુપાયેલા શુલ્ક (ટેક્સ સિવાય)નો સામનો કરવો પડ્યો હતો જે અગાઉ જાહેર કરવામાં આવ્યા ન હતા.
84 ટકા એપ-આધારિત ટેક્સી યુઝર્સે કહ્યું કે તેઓએ બળજબરીભરી કાર્યવાહીનો અનુભવ કર્યો છે, જ્યાં તેમને રાઇડ્સ રદ કરવી પડી હતી. સર્વેક્ષણ કરાયેલા એપ-આધારિત ટેક્સી વપરાશકર્તાઓમાંથી, 78 ટકાએ કહ્યું કે તેઓએ પ્લેટફોર્મ દ્વારા પ્રલોભન અને સ્વિચનો અનુભવ કર્યો છે. ઉદાહરણ તરીકે, રાઇડ બુક કરાવતા પહેલા વપરાશકર્તાઓને જે રાહ જોવાનો સમય બતાવવામાં આવે છે તે વાસ્તવિક સમય કરતાં ઘણો ઓછો છે જે ડ્રાઇવરને તેમના સુધી પહોંચવામાં લાગે છે.
ઉબેર-ઓલા ડાર્ક પેટર્નનો ઉપયોગ કરે છે
સર્વેક્ષણ મુજબ, ઉબેર ચાર ડાર્ક પેટર્નનો ઉપયોગ કરે છે જે ફરજિયાત ક્રિયા, ઇન્ટરફેસ હસ્તક્ષેપ, બાઈટ-સ્વીચ અને ડ્રિપ પ્રાઇસિંગ છે. જ્યારે ઓલા ત્રણ ડાર્ક પેટર્નનો ઉપયોગ કરે છે, જે બળજબરીથી ક્રિયા, બાઈટ-સ્વીચ અને ડ્રિપ પ્રાઈસિંગ છે. BlueSmart, InDrive અને Rapido બધા જ 'ડ્રિપ પ્રાઇસિંગ'નો ઉપયોગ કરે છે. સર્વેક્ષણમાં આવેલા દસમાંથી આઠ એપ ટેક્સી યુઝર્સે ડાર્ક પેટર્ન જેમ કે બાઈટ-સ્વિચ અને ફોર્સ એક્શનની જાણ કરી હતી, જ્યારે દસમાંથી ચારે ડ્રિપ પ્રાઇસિંગનો અનુભવ કર્યો હોવાની પુષ્ટિ કરી હતી.
