અગાઉ, તે લગભગ 30 ટકા હતો. ભારત 2025માં 2.99 મિલિયન ગ્રોસ ટન અને 2024માં 1.86 મિલિયન ગ્રોસ ટન રિસાયકલ કરશે.
રિસાયક્લિંગ અથવા શિપબ્રેકિંગની પ્રક્રિયા
જ્યારે કોઈ મોટું જહાજ 25 થી 30 વર્ષની સેવા પૂર્ણ કરે છે. ત્યારે તે અસુરક્ષિત અને સફર કરવા માટે ખર્ચાળ બની જાય છે. આવી સ્થિતિમાં, જહાજ નિવૃત્ત થઈ જાય છે. આ જૂના જહાજના લોખંડ અને અન્ય મૂલ્યવાન સામગ્રીનો ફરીથી ઉપયોગ કરવાની પ્રક્રિયાને જહાજ રિસાયક્લિંગ અથવા શિપબ્રેકિંગ કહેવામાં આવે છે. આજે, ભારત આ ક્ષેત્રમાં નિર્વિવાદ રીતે વિશ્વ અગ્રણી બની ગયું છે.
જહાજ રિસાયક્લિંગ શું છે?
જહાજ રિસાયક્લિંગનો અર્થ એ છે કે મોટા જહાજને સુરક્ષિત રીતે તોડી પાડવું. આમાં જહાજના લોખંડને કાપીને તેને પીગળવાનો સમાવેશ થાય છે. પછી જહાજના ફર્નિચર, એન્જિન, ઇલેક્ટ્રિકલ સાધનો અને અન્ય ફિટિંગને તોડી પાડવામાં આવે છે. આ એક જટિલ પ્રક્રિયા છે. કારણ કે તેમાં પર્યાવરણીય અને સલામતી બંને બાબતો ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે. પ્રથમ, જહાજને કિનારા પર લાવવામાં આવે છે. જ્યારે ભરતી આવે છે. ત્યારે જહાજને રેતીમાં ફસાઈ જવા માટે કિનારા તરફ સંપૂર્ણ ગતિએ ચલાવવામાં આવે છે.
પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટે આ પગલું મહત્વપૂર્ણ
વહાણમાં રહેલું તેલ, ડીઝલ, જોખમી રસાયણો અને કચરો પછી દૂર કરવામાં આવે છે. પર્યાવરણીય સંરક્ષણ માટે આ પગલું મહત્વપૂર્ણ છે. ત્યારબાદ કુશળ કામદારો ગેસ કટરનો ઉપયોગ કરીને જહાજના હલને કાપવાનું શરૂ કરે છે. ધીમે ધીમે, જહાજને નાના ટુકડાઓમાં તોડી પાડવામાં આવે છે. દૂર કરેલી સામગ્રીને સૉર્ટ કરવામાં આવે છે. લોખંડ સ્ટીલ મિલોમાં મોકલવામાં આવે છે, જ્યારે ઇલેક્ટ્રિકલ સામાન અને ફર્નિચર બજારમાં વેચાય છે.
ભારત વિશ્વનું નંબર વન શિપબ્રેકિંગ યાર્ડ કેવી રીતે બન્યું?
ભારતમાં વિશ્વનું સૌથી મોટું શિપબ્રેકિંગ યાર્ડ છે, જે ગુજરાતના અલંગમાં આવેલું છે. ભારત પ્રથમ ક્રમે આવવા પાછળના કેટલાક મુખ્ય કારણો નીચે મુજબ છે.
1. હોંગકોંગ સંમેલન: ભારતે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો અપનાવીને સલામત અને પર્યાવરણને અનુકૂળ રિસાયક્લિંગને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે. ભારતના મોટાભાગના શિપબ્રેકિંગ યાર્ડ હવે વૈશ્વિક પ્રમાણપત્રો ધરાવે છે. ભારતે તાજેતરમાં 115 યાર્ડને અપગ્રેડ કરવા માટે ₹535 કરોડનું રોકાણ કર્યું છે.
2. સસ્તા શ્રમ અને કૌશલ્ય: ભારતમાં આ કાર્ય માટે કુશળ અને સસ્તા શ્રમ ઉપલબ્ધ છે. ભારે જહાજોને કાપવામાં ભારતીય કામદારો અજોડ છે.
3. સ્ટીલની વિશાળ માંગ: ભારતમાં ઝડપી વિકાસને કારણે સ્ટીલની નોંધપાત્ર માંગ વધી છે. રિસાયકલ કરેલા જહાજો ભારતની કુલ સ્ટીલની માંગના લગભગ દસ ટકાને પૂર્ણ કરે છે.
4. સરકારી નીતિઓ: શિપ રિસાયક્લિંગ એક્ટ 2019 ના અમલીકરણથી આ ઉદ્યોગને કાનૂની ટેકો મળ્યો છે, જેનાથી વિદેશી કંપનીઓનો ભારતીય યાર્ડમાં વિશ્વાસ વધ્યો છે.
અર્થતંત્રમાં રિસાયક્લિંગનું યોગદાન
શિપ રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ માત્ર લોખંડનું ઉત્પાદન જ નહીં, પણ લાખો નોકરીઓ પણ પૂરી પાડે છે. અલંગમાં હજારો પરિવારોને પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ રીતે ટેકો મળે છે. આ ઉદ્યોગ ભારતના GDPમાં અબજો ડોલરનું યોગદાન પણ આપે છે. વધુમાં, તે કુદરતી સંસાધનોનું સંરક્ષણ કરવાનો એક ઉત્તમ માર્ગ છે, કારણ કે જહાજના લોખંડનું રિસાયક્લિંગ જમીનમાંથી ખોદવા કરતાં સસ્તું અને ઓછું પ્રદૂષિત છે.
આ પણ વાંચોઃ આ આદતો તમારી કિડનીને સ્વસ્થ રાખશે, જે દરરોજ 180 લિટર લોહી ફિલ્ટર કરશે
