ફિઝિકલ કોપી કર્મીની છેલ્લી મૂળ કચેરીએ જાળવવાની રહેશે

આ તારીખ પહેલાની સર્વિસબુક ફિઝિકલ છે.આ ફિઝિકલ કોપીનું સ્કેનિંગ કરી ફિઝિકલ કોપી વિભાગના વડા અધિકારીઓએ પોતાની કસ્ટડીમાં લઈ જાળવવાની થશે અને જે તે કર્મચારીએ આ બાબતે તેમની સર્વિસ બુક અંગે ખાતરી કરી લેવાની રહેશે.ફિઝિકલ કોપીનું સ્કેનિંગ કરીને કર્મયોગી પોર્ટલ ઉપર અપલોડ કરવાનું કાર્ય HRMS પ્રમાણે કરવાનું રહેશે.ફિઝિકલ કોપી કર્મીની છેલ્લી મૂળ કચેરીએ જાળવવાની રહેશે. 

સ્કેનિંગ થયેલી પીડીએફની જાતે ચકાસણી કરવાની રહેશે

સર્વિસબુકની જાળવણીની જવાબદારી જેમના કાર્યક્ષેત્રમાં છે તે કર્મચારીએ જ તેમના હસ્તકનું તમામ સર્વિસબુક સેફ કસ્ટડીમાં જાળવવાની રહેશે.કર્મચારીની બદલી થયા પછી તેની ફિઝિકલ સર્વિસબુકનું હસ્તાંતરણ નહીં થાય.સ્કેનિંગ કરેલી સર્વિસબુકના કોઈ મુદ્દા બાબતે જ્યારે પણ પ્રશ્ન ઉપસ્થિત થાય ત્યારે ફિઝિકલ સર્વિસબુક કસ્ટોડિયન કચેરીએ ઉપલબ્ધ કરાવવાની રહેશે.દરેક કર્મચારીએ પણ સ્કેનિંગ થયેલી પીડીએફની જાતે ચકાસણી કરવાની રહેશે.

આ પણ વાંચોઃ Gandhinagar: મંડળી ગરબામાં બાઉન્સરોની દાદાગીરી સામે પોલીસ એક્શન; સાંતેજ પોલીસ મથકે FIR

અઢારે આલમની એકતા

રૂપાલની પલ્લી માત્ર ધાર્મિક માનતા પૂરતી સીમિત નથી, પરંતુ સદીઓથી સામાજિક સમરસતા અને સર્વધર્મ સમભાવની જીવંત મિસાલ છે. ગામના તમામ સમાજના લોકો સાથે મળીને રાતભર સેવા આપી આ પલ્લીનું નિર્માણ કરે છે. વાલ્મીકિ સમાજ પલ્લી માટે ખીજડાનું પવિત્ર લાકડું લાવવાની સેવા બજાવે છે.વાળંદ સમાજ વરખડા (વરખ) ના સોટા લાવીને પલ્લીના માળખાને કલાત્મક રીતે શણગારે છે.કુંભાર સમાજ પલ્લી પર સ્થાપિત કરવા માટે માટીના પવિત્ર કુંડા ઘડી આપે છે.પંચાલ સમાજ પલ્લીના જોડાણ માટે જરૂરી લાકડાના ખીલા તૈયાર કરી આપે છે.પિંજારા સમાજ કુંડામાં પ્રગટાવવાની જ્યોત માટે કપાસ પૂરીને કોમી એકતાનું ઉત્તમ ઉદાહરણ પૂરું પાડે છે.માળી સમાજ તાજા પુષ્પો અને મનોહર ફૂલહારથી માતાજીના રથને સુશોભિત કરે છે.બ્રાહ્મણ સમાજ વિધિવત મંત્રોચ્ચાર સાથે માતાજીનો નૈવેદ્ય અને પંચામૃત પ્રસાદ તૈયાર કરે છે.ગંગાજળ, ગાયના છાણ અને ગૌમૂત્રથી પવિત્ર કરાયેલા સ્થળે માતાજીની છબી, ગોખ અને પાંચ માટીના કુંડા સ્થાપિત કરીને પલ્લીને દિવ્ય સ્વરૂપ આપવામાં આવે છે.

5000 વર્ષ જૂનો પાંડવકાલીન ઇતિહાસ

આ પાવન ઉત્સવ સાથે મહાભારત કાળનો રોચક ઇતિહાસ વણાયેલો છે.12 વર્ષના વનવાસ અને એક વર્ષના અજ્ઞાતવાસ દરમિયાન પાંડવો રૂપાલના વન વિસ્તારમાં આવ્યા હતા.અર્જુન સહિત પાંડવોએ પોતાના દિવ્ય શસ્ત્રો અહીંના 'વરખડા'ના વૃક્ષ નીચે છુપાવ્યા હતા અને શસ્ત્રોની રક્ષા માટે મા વરદાયિનીની અખંડ આરાધના કરી હતી.કુરુક્ષેત્રના યુદ્ધમાં વિજય પ્રાપ્ત થયા બાદ પાંડવો, ભગવાન શ્રીકૃષ્ણ અને દ્રૌપદીએ આસો સુદ નોમના દિવસે માતાજીની સોનાની પલ્લી બનાવી, પાંચ કુંડ સ્થાપી ગામમાં પલ્લીયાત્રા કાઢી પંચબલી યજ્ઞ કર્યો હતો. તે સમયથી આજ દિન સુધી આ પરંપરા શ્રદ્ધાપૂર્વક અવિરત ચાલી આવે છે.

27 ચોકમાં પરિભ્રમણ, 5 થી 6 લાખ કિલો ઘીનો મહાઅભિષેક

પલ્લી યાત્રા દરમિયાન ભક્તિનો અભૂતપૂર્વ જુવાળ જોવા મળ્યો.શ્રદ્ધાળુઓએ માનતા પૂર્ણ કરવા માટે અગાઉથી જ ટ્રેક્ટર-ટ્રોલી, પીપડા અને સ્ટીલના મોટા વાસણોમાં લાખો લિટર શુદ્ધ ઘીનો સંગ્રહ કરી રાખ્યો હતો.ગામમાં મહિલાઓ માથે ઘડુલિયા લઈને ગરબે ઘૂમી હતી, જ્યારે યુવાનો જયઘોષ સાથે પલ્લીને એક ચોકમાંથી બીજા ચોકમાં લઈ ગયા હતા.ખાસ કરીને નવજાત શિશુના જન્મ બાદ માતાજીના દર્શન કરાવી ઘી ચઢાવવાની અહીં વર્ષો જૂની માનતા હોવાથી હજારો પરિવારો બાળકો સાથે પહોંચ્યા હતા.રસ્તાઓ પર ઘીની નદીઓ વહી નીકળવા છતાં એક પણ શ્રદ્ધાળુ લપસી પડતો નથી કે કોઈ દુર્ગંધ આવતી નથી, જેને ભક્તો માતાજીનો સાક્ષાત ચમત્કાર ગણાવે છે.

પલ્લી સંપન્ન થયા બાદ લોકોએ ઘી એકત્ર કર્યું

પલ્લી નિર્ધારિત 27 ચોકમાંથી પસાર થઈને નિજ મંદિરે પરત ફર્યા બાદ પણ અનોખા દ્રશ્યો સર્જાયા. પલ્લી માર્ગો પર વહી ગયેલું પવિત્ર ઘી એકત્ર કરવા માટે સ્થાનિક લોકો અને ભક્તો વાસણો લઈને ઉમટી પડ્યા હતા.શ્રદ્ધાળુઓએ જણાવ્યું હતું કે, આ સાક્ષાત મા વરદાયિનીનો પ્રસાદ છે. આ ઘીને ઘરે લઈ જઈને ગરમ કરી, કપડાથી ગાળીને શુદ્ધ કરવામાં આવશે અને આખું વર્ષ ઘરમાં પવિત્ર પ્રસાદી તેમજ દીવા-બત્તી કે ઔષધ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાશે.

આ પણ વાંચો: October 20 2026: ગૃહમંત્રી અમિત શાહ કાલે પંજાબના પ્રવાસે, દિલ્હીમાં કોકરોચનું દહન કરાશે, કાલે વિમાનોના પૈડાં થંભી જશે

ગુજરાતના વધુ સમાચાર વાંચવા માટે ક્લિક કરો

ગુજરાતના વધુ સમાચાર વાંચવા માટે ક્લિક કરો

મોના અગ્રવાલે ગોલ્ડથી ભારતનું ખાતું ખોલ્યું

મહિલાઓની 10 મીટર એર રાઇફલ SH1 સ્પર્ધામાં મોના અગ્રવાલે ગોલ્ડ મેડલ જીત્યો. તેણે ફાઇનલમાં 250.0 પોઇન્ટ મેળવ્યા અને ગેમ્સનો રેકોર્ડ પણ બનાવ્યો. ભારતની જ અવની લેખરાએ 249.6 પોઇન્ટ સાથે સિલ્વર મેડલ જીત્યો. આમ, આ સ્પર્ધામાં ભારતે ગોલ્ડ અને સિલ્વર બંને મેડલ પોતાના નામે કર્યા.

નિશાદ કુમારે લોંગ જમ્પમાં જીત્યું સોનું

પેરા એથ્લેટિક્સમાં નિશાદ કુમારે પુરુષોની T47 લોંગ જમ્પ સ્પર્ધામાં 7.11 મીટરનો કૂદકો લગાવી ગોલ્ડ મેડલ જીત્યો. ઉઝબેકિસ્તાનના ઓમાદબેક ખાસાનોવે 6.99 મીટરના કૂદકા સાથે સિલ્વર મેડલ મેળવ્યો. નિશાદ હાઇ જમ્પમાં પોતાની સફળતા માટે જાણીતો છે, પરંતુ આ વખતે તેણે લોંગ જમ્પમાં પણ પોતાની ક્ષમતા સાબિત કરી.

રિંકુ અને સૌમ્યાએ પણ અપાવ્યો ગોલ્ડ

પુરુષોની F46 ભાલા ફેંક સ્પર્ધામાં રિંકુએ 65.11 મીટરના થ્રો સાથે ગોલ્ડ મેડલ જીત્યો. ભારતના અજીત સિંહ યાદવે 65.02 મીટરના થ્રો સાથે સિલ્વર મેડલ મેળવ્યો. આ સ્પર્ધામાં પણ ભારતે પ્રથમ અને બીજું સ્થાન મેળવ્યું. મહિલાઓની 1500 મીટર T12/T13 સ્પર્ધામાં સૌમ્યાએ ગોલ્ડ મેડલ જીત્યો, જ્યારે રાધા વેંકટેશે સિલ્વર મેડલ પોતાના નામે કર્યો.

જૂડોમાં સિલ્વર અને બ્રોન્ઝ, સ્વિમિંગમાં પણ મેડલ

જૂડોમાં કોકિલાએ મહિલાઓની J2-52 કિલોગ્રામ કેટેગરીમાં સિલ્વર મેડલ જીત્યો. કપિલ પરમારે પુરુષોની J1-70 કિલોગ્રામ કેટેગરીમાં બ્રોન્ઝ મેડલ મેળવ્યો. પેરા સ્વિમિંગમાં રવિ કાર્તિક બુડિગિનાએ પુરુષોની 100 મીટર ફ્રીસ્ટાઇલ S13 સ્પર્ધામાં સિલ્વર મેડલ જીત્યો. આ ઉપરાંત, મહિલાઓની 1500 મીટર T11 રેસમાં રવન્ની વલસનૈનીએ બ્રોન્ઝ મેડલ મેળવ્યો.

તીરંદાજી અને બેડમિન્ટનમાં પણ ભારતનું પ્રદર્શન

તીરંદાજી ખેલાડી શીતલ દેવીએ મહિલાઓની કમ્પાઉન્ડ વ્યક્તિગત સ્પર્ધામાં વિશ્વ રેકોર્ડની બરાબરી કરી. તેણે રાકેશ કુમાર સાથે મિક્સ્ડ ટીમ સ્પર્ધામાં પણ વિશ્વ રેકોર્ડ બનાવ્યો. બેડમિન્ટનમાં નિતેશ કુમાર અને થુલાસિમથી મુરુગેસનની જોડીએ મિક્સ્ડ ડબલ્સની સેમિફાઇનલમાં જગ્યા બનાવી. નિતેશ કુમારે પુરુષોની સિંગલ્સ સ્પર્ધામાં પણ જીત મેળવી. આમ, પહેલા જ દિવસે ભારતે અનેક રમતોમાં મેડલ અને આગળ વધવાની તક મેળવી છે.

મેડલ ટેલીમાં ભારત ચોથા સ્થાને

પહેલા દિવસની સ્પર્ધા પૂરી થયા બાદ ભારતના નામે 4 ગોલ્ડ, 5 સિલ્વર અને 2 બ્રોન્ઝ સહિત કુલ 11 મેડલ છે. મેડલ ટેલીમાં ચીન પ્રથમ, જાપાન બીજા અને ઉઝબેકિસ્તાન ત્રીજા સ્થાને છે, જ્યારે ભારત ચોથા સ્થાને છે. હવે બીજા દિવસે ભારતીય ખેલાડીઓ પાસેથી વધુ મેડલની આશા રહેશે.

આ પણ વાંચો: Gold Medals: 52 વર્ષની ઉંમરે IRS અધિકારીનો પાવરલિફ્ટિંગમાં ધમાકો, એકસાથે જીત્યા 3 ગોલ્ડ મેડલ!

ગાંજાનાં કુલ 81 પેકેટ મળી આવ્યા હતા

અધિકારીઓએ ટ્રકને અટકાવીને તેની બારીકાઈથી તપાસ હાથ ધરી હતી.ટ્રકની ઊંડાણપૂર્વકની તપાસ દરમિયાન તેમાં ગાંજો છુપાવવા માટે ખાસ રીતે બનાવવામાં આવેલા બે ગુપ્ત ખાનાં મળી આવ્યા હતા.આ ટ્રકના બોનેટની ઉપર તેમજ ડ્રાઇવરની સીટ પાછળ આ ગુપ્ત ખાનાં તૈયાર કરવામાં આવ્યા હતા, જેથી સામાન્ય તપાસ દરમિયાન કોઈનું ધ્યાન ન જાય.આ બંને ગુપ્ત ખાનાંની સંપૂર્ણ તપાસ કરવામાં આવતાં તેમાંથી ગાંજાનાં કુલ 81 પેકેટ મળી આવ્યા હતા. અધિકારીઓએ આ તમામ પેકેટો બહાર કાઢીને તેનું વજન કરતાં કુલ 591.3 કિલો ગાંજો હોવાનું સામે આવ્યું હતું. આટલા મોટા પ્રમાણમાં ગાંજો મળી આવતાં ડીઆરઆઈ દ્વારા તમામ 81 પેકેટ કાયદેસર રીતે જપ્ત કરી લેવામાં આવ્યા હતા.નશીલા પદાર્થોની ગેરકાયદે હેરાફેરી માટે ઉપયોગમાં લેવાયેલા આખા ટ્રકને પણ અધિકારીઓએ પોતાના કબજે લઈ જપ્ત કર્યો હતો.તપાસ દરમિયાન વાહનમાંથી અન્ય કોઈ ગેરકાયદે સામગ્રી છે કે નહીં તેની પણ ઝીણવટભરી ચકાસણી કરાઈ હતી.

ગાંજો પહોંચાડવાનો કારસો ઘડાયો હતો

નેપાળથી સરહદ પાર કરીને ભારતમાં ઘુસાડવામાં આવેલો આ ગાંજો પહોંચાડવાનો કારસો ઘડાયો હતો, જેને અધિકારીઓની સમયસૂચકતા અને સતર્કતાને કારણે સફળતાપૂર્વક નિષ્ફળ બનાવી દેવામાં આવ્યો હતો.આ પ્રતિબંધિત ગાંજાનો જથ્થો નેપાળથી ક્યાં પહોંચાડવાનો હતો અને આ ગેરકાયદે હેરાફેરી પાછળ કયા લોકો સંડોવાયેલા છે તેની ચોક્કસ કડીઓ મેળવવા માટે સઘન તપાસ શરૂ કરવામાં આવી છે. આ ઉપરાંત નશીલા પદાર્થોની હેરાફેરી સાથે સંકળાયેલા સમગ્ર નેટવર્ક અંગે પણ ડીઆરઆઈ દ્વારા ઊંડાણપૂર્વક તપાસ ચાલુ રાખવામાં આવી છે. તપાસ એજન્સીના અધિકારીઓ આ સમગ્ર ગેરકાયદે હેરાફેરીના નેટવર્ક અને તેમાં સામેલ તત્વો સુધી પહોંચવા માટે સતત પ્રયાસ કરી રહ્યા છે. સરહદ પારથી ચાલતા નશીલા પદાર્થોના આ દૂષણને ડામવા માટે તંત્ર દ્વારા આગામી દિવસોમાં પણ ચાંપતી નજર રાખવામાં આવશે અને તપાસની કામગીરી આગળ ધપાવવામાં આવી રહી છે.

આ પણ વાંચોઃ Lawrence Bishnoi: સલમાનને કહો માફી માંગી લે, લોરેન્સ બિશ્નોઈના પિતરાઈ ભાઈ રમેશ બિશ્નોઈનું નિવેદન

RTI દ્વારા વિદેશ યાત્રાની વિગતો માગવામાં આવી હતી

આ મામલો નિવૃત્ત કોમોડોર લોકેશ કે. બત્રા દ્વારા જૂન 2018માં દાખલ કરવામાં આવેલી RTI અરજીથી શરૂ થયો હતો. તેમણે 1 એપ્રિલ, 2013થી વડાપ્રધાનોની ભારતીય વાયુસેનાના વિમાનોમાં થયેલી વિદેશ યાત્રાઓની વિગતો માગી હતી. અરજીમાં સ્પેશિયલ ફ્લાઇટ રિટર્ન્સ (SFR)ના ભાગ-1 અને ભાગ-2ની પ્રમાણિત નકલો પણ માગવામાં આવી હતી. આ દસ્તાવેજોમાં વિમાન, ક્રૂ, મુસાફરો અને વડાપ્રધાન સાથે મુસાફરી કરતા સુરક્ષાકર્મીઓ સહિતની વિગતો હોઈ શકે છે. વાયુસેનાએ સુરક્ષાના કારણોસર આ દસ્તાવેજો જાહેર કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. ત્યારબાદ અરજદારે કેન્દ્રીય માહિતી આયોગનો સંપર્ક કર્યો હતો. 

CICએ 2020માં રેકોર્ડ જાહેર કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો

8 જુલાઈ, 2020ના રોજ કેન્દ્રીય માહિતી આયોગે ભારતીય વાયુસેનાને ઉપલબ્ધ સંબંધિત SFR-II રેકોર્ડની પ્રમાણિત નકલો જાહેર કરવાનો આદેશ આપ્યો હતો. આયોગે સુરક્ષાકર્મીઓનાં નામ અને ઓળખ દર્શાવતી વિગતો દૂર કરીને માહિતી આપવાનું કહ્યું હતું. જોકે, વાયુસેનાએ આ નિર્ણયને દિલ્હી હાઈકોર્ટમાં પડકાર્યો હતો. વાયુસેનાનું કહેવું હતું કે નામ અને ઓળખની વિગતો હટાવી દેવામાં આવે તો પણ દસ્તાવેજોમાં રહેલી અન્ય માહિતીના આધારે સુરક્ષા વ્યવસ્થા વિશે અંદાજ લગાવી શકાય છે. 

સુરક્ષાકર્મીઓની વિગતો જાહેર થવાનો ખતરો

વાયુસેનાએ કોર્ટમાં દલીલ કરી હતી કે આ રેકોર્ડમાં વિમાન, ક્રૂ, મુસાફરોની સંખ્યા, તેમની હોદ્દા સંબંધિત માહિતી, ફ્લાઇટની વિગતો અને વડાપ્રધાન સાથે રહેલા સ્પેશિયલ પ્રોટેક્શન ગ્રુપ (SPG)ના કર્મચારીઓ વિશેની સંવેદનશીલ માહિતી સામેલ છે. કોર્ટના મતે, આ વિગતોને અન્ય જાહેરમાં ઉપલબ્ધ માહિતી સાથે જોડીને જોવામાં આવે તો વડાપ્રધાનની સુરક્ષા વ્યવસ્થા અને તેમની સાથે મુસાફરી કરતા સુરક્ષાકર્મીઓની તૈનાતી અંગે માહિતી મળી શકે છે. માત્ર નામ અને ઓળખ દૂર કરવાથી આ જોખમ સંપૂર્ણપણે દૂર થતું નથી. 

જાહેર નાણાં ખર્ચાયાં હોય તો પણ બધી માહિતી જાહેર ન થાય

RTI અરજદાર તરફથી દલીલ કરવામાં આવી હતી કે વડાપ્રધાનની વિદેશ યાત્રાઓમાં જાહેર નાણાં ખર્ચાય છે, તેથી આ ખર્ચ સાથે જોડાયેલી વિગતો જાહેર હિતમાં ઉપલબ્ધ કરાવવી જોઈએ. તેમણે કહ્યું હતું કે તેમની માગ સુરક્ષાકર્મીઓની ઓળખ જાણવા માટે નહીં, પરંતુ વડાપ્રધાન સાથે જાહેર ખર્ચે મુસાફરી કરનારા અન્ય લોકોની વિગતો જાણવા માટે હતી. જોકે, હાઈકોર્ટે આ દલીલ સ્વીકારી નહોતી. કોર્ટે સ્પષ્ટ કર્યું કે માત્ર જાહેર નાણાં ખર્ચાયાં હોવાના આધારે એવી માહિતી જાહેર કરવી યોગ્ય નથી, જે સુરક્ષા વ્યવસ્થાને જોખમમાં મૂકી શકે. 

RTI કાયદાની કઈ જોગવાઈઓનો ઉલ્લેખ થયો?

દિલ્હી હાઈકોર્ટે માહિતી અધિકાર કાયદા (RTI Act), 2005ની કલમ 8(1)(a) અને 8(1)(g)નો ઉલ્લેખ કર્યો હતો. આ જોગવાઈઓ હેઠળ રાષ્ટ્રીય સુરક્ષાને નુકસાન પહોંચાડી શકે અથવા કોઈ વ્યક્તિના જીવન અને શારીરિક સુરક્ષા સામે જોખમ ઊભું કરી શકે તેવી માહિતી જાહેર કરવામાંથી છૂટ મળી શકે છે. જસ્ટિસ અમિત મહાજને વાયુસેનાની અરજી સ્વીકારીને CICનો 2020નો આદેશ રદ કર્યો હતો. આ સાથે અદાલતે સ્પષ્ટ કર્યું કે માહિતી મેળવવાનો અધિકાર સંપૂર્ણપણે નિરપેક્ષ નથી અને તેને રાષ્ટ્રીય સુરક્ષા જેવા મહત્ત્વના હિતો સાથે સંતુલિત કરવો પડે છે.

આ પણ વાંચો: Delimitation Bill: રિજિજુએ ખડગેને લખ્યો પત્ર, કોંગ્રેસને કહી દીધી મોટી વાત!

રિજિજુએ કોંગ્રેસને શું કહ્યું?

રિજિજુએ પોતાના પત્રમાં જણાવ્યું કે સરકાર પરિસીમન સાથે જોડાયેલા પ્રસ્તાવ પર કોંગ્રેસ સહિત વિપક્ષી પક્ષો સાથે ચર્ચા કરવા માટે અગાઉ પણ પ્રયાસ કરી ચૂકી છે. તેમણે દાવો કર્યો કે સરકાર તરફથી વારંવાર સંપર્ક કરવા છતાં કોંગ્રેસે ચર્ચા માટે કોઈ તારીખ આપી નહોતી. રિજિજુએ કહ્યું કે સરકાર તમામ રાજકીય પક્ષોને ચર્ચામાં સામેલ કરવા માગે છે. હવે માત્ર સર્વપક્ષીય બેઠકની માગનું પુનરાવર્તન કરવાને બદલે વિપક્ષે સંસદમાં જરૂરી કાયદાઓ પર ચર્ચા અને તેમને પસાર કરાવવામાં સહયોગ આપવો જોઈએ. 

પરિસીમનના મુદ્દે સરકાર અને કોંગ્રેસ વચ્ચે વિવાદ

પરિસીમન એટલે વસ્તી અને અન્ય સંબંધિત માપદંડોના આધારે લોકસભા તથા વિધાનસભાની બેઠકોની સીમાઓનું પુનર્નિર્ધારણ કરવાની પ્રક્રિયા. આ મુદ્દો મહિલા અનામત કાયદાના અમલીકરણ સાથે પણ જોડાયેલો છે. ખડગેની માગ છે કે સરકાર આ પ્રસ્તાવ પર કોઈ મોટું બંધારણીય સુધારા વિધેયક સંસદમાં રજૂ કરે તે પહેલાં તમામ રાજકીય પક્ષો સાથે બેઠક યોજે. તેમણે પક્ષોને પ્રસ્તાવનો વિગતવાર અભ્યાસ કરવા પૂરતો સમય આપવાની પણ માગ કરી છે. બીજી તરફ, રિજિજુએ પત્રમાં જણાવ્યું કે સરકાર આ મુદ્દે કોંગ્રેસ સાથે માર્ચ અને એપ્રિલ 2026માં પણ સંપર્ક કરી ચૂકી છે. તેમના જણાવ્યા પ્રમાણે, સરકારે 16 માર્ચ, 26 માર્ચ અને 12 એપ્રિલે પત્ર લખીને સહયોગ માગ્યો હતો.

DMKથી લઈને AIMIM સુધીના પક્ષો સાથે ચર્ચાનો દાવો

રિજિજુએ જણાવ્યું કે કોંગ્રેસ સાથે વાતચીત માટે પ્રયાસ કર્યા બાદ સરકારે અન્ય રાજકીય પક્ષો સાથે પણ ચર્ચા કરી હતી. તેમના પત્રમાં DMK, સમાજવાદી પાર્ટી, YSR કોંગ્રેસ પાર્ટી, NCP, શિવસેના (UBT), AIMIM અને BJD જેવા પક્ષોનો ઉલ્લેખ છે. સરકારનો પક્ષ છે કે પરિસીમન સાથે જોડાયેલા પ્રસ્તાવ પર વ્યાપક સહમતી ઊભી કરવા માટે વિવિધ પક્ષો સાથે વાતચીત કરવામાં આવી છે. જોકે, આ મુદ્દે સર્વપક્ષીય બેઠકની જરૂરિયાત અંગે સરકાર અને કોંગ્રેસના અભિગમ અલગ છે. 

સરકાર પરિસીમન અને મહિલા અનામત સાથે જોડાયેલા પ્રસ્તાવ પર રાજકીય પક્ષોનો સહયોગ મેળવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, જ્યારે કોંગ્રેસ તમામ પક્ષો સાથે ચર્ચા અને પ્રસ્તાવનો અભ્યાસ કરવા માટે પૂરતો સમય આપવાની માગ પર ભાર મૂકી રહી છે. આ મતભેદો વચ્ચે આગામી સંસદીય કાર્યવાહી અને સરકાર દ્વારા સર્વપક્ષીય બેઠક અંગે લેવાતા નિર્ણય પર નજર રહેશે. હાલ રિજિજુના પત્રથી બંને પક્ષો વચ્ચેનો વિવાદ ફરી ચર્ચામાં આવ્યો છે.

આ પણ વાંચો: Kolkata Durga Puja: રેનકોટ ફરજિયાત, સેલ્ફી અને વીડિયો પર રોક, VIP લાઈન તૂટી!

જુહુમાં ટાઈગર શ્રોફની કાર પર ફાયરિંગ

રવિવાર, 18 ઓક્ટોબરની સાંજે ટાઈગર શ્રોફ જુહુ વિસ્તારમાં આવેલા ફૂટબોલ ક્લબમાંથી નીકળી રહ્યો હતો. આ દરમિયાન બાઈક પર આવેલા હુમલાખોરોએ તેની કાર પર ગોળીબાર કર્યો હતો. ટાઈગરને ગંભીર ઈજા થઈ નહોતી, પરંતુ તેના ડ્રાઈવર સહિત અન્ય એક વ્યક્તિને ઈજા પહોંચી હતી. ઘટના બાદ મુંબઈ પોલીસે તપાસ શરૂ કરી અને આરોપીઓને પકડવા માટે અનેક ટીમો બનાવી હતી. તપાસ દરમિયાન હુમલામાં ઉપયોગમાં લેવાયેલી બાઈક અંધેરી વેસ્ટ રેલવે સ્ટેશન નજીકથી મળી આવી હતી.

મુંબઈથી સુરત સુધી આરોપીઓનો પીછો

તપાસમાં સામે આવ્યું કે આરોપીઓ બાઈક છોડ્યા બાદ લોકલ ટ્રેનમાં બેસીને બોરીવલી પહોંચ્યા હતા. ત્યારબાદ તેઓ મહારાષ્ટ્રમાં નોંધાયેલી ટેક્સી દ્વારા સુરત ગયા હતા. સુરત રેલવે સ્ટેશનના CCTV ફૂટેજમાં ત્રણેય શંકાસ્પદ લોકો ટ્રેનમાં ચઢતા જોવા મળ્યા હતા. ફૂટેજમાં તેઓ ટ્રેનના જનરલ કોચમાં ચઢવા માટે દોડતા દેખાય છે. પોલીસ હવે CCTV ફૂટેજ અને તેમની મુસાફરીના આધારે હુમલા બાદની સમગ્ર હિલચાલની તપાસ કરી રહી છે.

હુમલા માટે ₹50,000 એડવાન્સ મળ્યાનો દાવો

ત્રણેય આરોપીઓને હુમલો કરવા માટે સામૂહિક રીતે ₹50,000 એડવાન્સ તરીકે આપવામાં આવ્યા હોવાનો દાવો કરવામાં આવ્યો છે. પોલીસ આરોપીઓની પૂછપરછ કરીને હુમલામાં દરેકની ભૂમિકા શું હતી અને તેમની પાછળ અન્ય કોઈ વ્યક્તિનો હાથ છે કે નહીં તે જાણવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે. પ્રાથમિક તપાસ મુજબ, આરોપીઓ વચ્ચે સંપર્ક અને લોકેશનની માહિતી શેર કરવા માટે Signal અને Telegram જેવી એપ્સનો ઉપયોગ થયો હતો. જોકે, ફાયરિંગમાં ઉપયોગમાં લેવાયેલું હથિયાર હજુ સુધી પોલીસને મળ્યું નથી.

કોટામાં ટ્રેનમાંથી પકડાયા ત્રણેય આરોપી

આરોપીઓ પુણે-જયપુર એક્સપ્રેસમાં મુસાફરી કરી રહ્યા હોવાની માહિતી મળ્યા બાદ રાજસ્થાન પોલીસને એલર્ટ કરવામાં આવી હતી. કોટા પોલીસના જણાવ્યા અનુસાર, ટીમોએ ટ્રેનના વિવિધ ભાગોમાં તપાસ કરીને ત્રણેયને પકડી લીધા હતા. પોલીસના પ્રાથમિક અનુમાન મુજબ, આરોપીઓ દિલ્હી પહોંચ્યા બાદ નેપાળ ભાગવાની તૈયારીમાં હતા. પકડાયેલા ત્રણ આરોપીઓમાં એક સગીર હોવાનું પણ સામે આવ્યું છે. હવે મુંબઈ પોલીસ તેમની પૂછપરછ કરીને હુમલાનું કારણ, દરેક આરોપીની ભૂમિકા અને અન્ય સંડોવાયેલા લોકો વિશે તપાસ કરી રહી છે.

લોરેન્સ બિશ્નોઈ ગેંગ સાથે જોડાણની તપાસ

ફાયરિંગ બાદ સોશિયલ મીડિયા પર લોરેન્સ બિશ્નોઈ ગેંગ સાથે જોડાયેલી એક પોસ્ટ દ્વારા હુમલાની જવાબદારી લેવાનો દાવો થયો હતો. જોકે, આ પોસ્ટની સત્યતા અને ગેંગ સાથેના સંભવિત જોડાણની તપાસ ચાલી રહી છે. પોલીસ તપાસ પૂર્ણ થયા બાદ જ હુમલા પાછળનું કારણ સ્પષ્ટ થઈ શકશે.

આ પણ વાંચો: Anil Pandit: સલમાન ખાનને ધમકીથી ટાઇગર શ્રોફ ફાયરિંગ કેસ સુધી, કોણ છે લોરેન્સ ગેંગનો અનિલ પંડિત?

જોકે, દરેક કિસ્સામાં આ સમસ્યા બેટરીમાં ટેક્નિકલ ખામી હોવાને કારણે જ થતી નથી. ઘણી વાર કારનો ઉપયોગ કરવાની ખોટી રીત પણ તેનું કારણ બની શકે છે. બેટરીને યોગ્ય રીતે ચાર્જ ન કરવી અને કારને લાંબા સમય સુધી તડકામાં પાર્ક કરવી જેવી બાબતો તેની ક્ષમતા અને આયુષ્ય પર અસર કરી શકે છે. ચાલો જાણીએ કે ઇલેક્ટ્રિક કારચાલકોએ કઈ ભૂલો ટાળવી જોઈએ.

બેટરીને વારંવાર 100% ચાર્જ કરવી અને 0% સુધી ઉતારી દેવી

ઇલેક્ટ્રિક કારની લિથિયમ-આયન બેટરીને વારંવાર 100% સુધી ચાર્જ કરવી અથવા સંપૂર્ણપણે 0% સુધી ડિસ્ચાર્જ થવા દેવી તેની લાંબા ગાળાની તંદુરસ્તી માટે યોગ્ય નથી.

નિષ્ણાતોના મતે, રોજિંદા ઉપયોગમાં બેટરીનું ચાર્જિંગ સામાન્ય રીતે 20%થી 80% વચ્ચે રાખવાથી તેનું આયુષ્ય જાળવવામાં મદદ મળી શકે છે. જોકે, ચોક્કસ ચાર્જિંગ મર્યાદા માટે કાર બનાવતી કંપનીની સૂચનાઓનું પાલન કરવું જોઈએ.

વારંવાર ફાસ્ટ ચાર્જિંગનો ઉપયોગ કરવો

ફાસ્ટ ચાર્જરથી કારની બેટરી ઓછા સમયમાં ચાર્જ થઈ જાય છે, પરંતુ દર વખતે તેનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી નથી.

ફાસ્ટ ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરીમાં વધુ ગરમી પેદા થઈ શકે છે. વારંવાર વધુ ગરમીના સંપર્કમાં આવવાથી સમય જતાં બેટરીની ક્ષમતા પર અસર પડી શકે છે. તેથી રોજિંદા ઉપયોગ માટે શક્ય હોય ત્યારે સામાન્ય અથવા ઘરેલુ ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવો અને ફાસ્ટ ચાર્જિંગની જરૂરિયાત મુજબ પસંદગી કરવી વધુ યોગ્ય છે.

કાળઝાળ ગરમી અને સીધા તડકામાં કાર પાર્ક કરવી

વધુ પડતી ગરમી ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરીની કામગીરી અને આયુષ્ય પર અસર કરી શકે છે.

કારને લાંબા સમય સુધી સીધા તડકામાં પાર્ક કરવાથી તેનું તાપમાન વધી શકે છે. તેથી શક્ય હોય ત્યાં સુધી કારને છાંયડામાં અથવા ઢંકાયેલી પાર્કિંગમાં રાખવી જોઈએ. કારમાં બેટરીનું તાપમાન નિયંત્રિત કરવાની વ્યવસ્થા હોય તો પણ ગરમીથી બચવાની કાળજી રાખવી જરૂરી છે.

વારંવાર ઝડપથી એક્સિલરેટ કરવું અને અચાનક બ્રેક મારવી

કારને વારંવાર અચાનક ઝડપી ચલાવવી અને પછી જોરથી બ્રેક મારવી બેટરીમાંથી વધુ ઊર્જા વાપરી શકે છે. આવી ડ્રાઇવિંગની ટેવને કારણે એક ચાર્જમાં કાર કાપી શકે તેવું અંતર ઘટી શકે છે.

તેથી શક્ય હોય ત્યાં સુધી સ્થિર અને સુરક્ષિત ઝડપે કાર ચલાવવી, ધીમે ધીમે ઝડપ વધારવી અને અચાનક બ્રેક મારવાનું ટાળવું જોઈએ. આથી ઊર્જાનો વપરાશ ઘટાડવામાં અને બેટરીની કાર્યક્ષમતા જાળવવામાં મદદ મળી શકે છે.